凯迪拉克最新款凯迪拉克凯迪拉克配备了全新的、全新的、全新的部件，包括全新的独立后悬架、最新价格合适的豪华内饰以及现有的柴油发动机。在Escalade的世界中，几乎唯一不变的是，它仍然是一辆笨重、华丽的全尺寸豪华SUV，而且它再次推出了短轴距和长轴距的Escalade和Escalade ESV车型。今年早些时候，当凯迪拉克推出全新SUV时，这个品牌只推出了短款的“斯莱德”(Slade)。现在，凯迪拉克为我们提供了更大的2021凯雷德ESV的第一个外观(金属)。

这是所有凯迪拉克提供的这一点:一个偷看。这家汽车制造商发布了关于最新款ESV的有限照片和细节，只是承诺它将提供“与短轴距凯雷德相同的大胆设计和尖端技术”。这家汽车制造商声称，ESV将与常规的凯雷德共享更宽的行程，包括较小的型号从一个老式的固体后轴切换到一个更精致的，现代的独立后悬架设置;令人难以置信的弯曲OLED内部显示;和可用的超级巡航半自主驾驶辅助技术。

与它较小的兄弟车型相比，2021款凯雷德ESV长15.9英寸，轴距长13.2英寸，总长度分别为226.9英寸和134.1英寸。两者都比之前的ESV增加了几英寸，并模拟了价格低廉的2021款雪佛兰郊区车和较小的Tahoe车型(以及GMC Yukon XL和Yukon)之间的尺寸关系。空间的增加在第二排和第三排都在后排。由于凯迪拉克更大的车身和更高效的客舱包装(后悬架设计的结果)，预计车内空间也会更宽敞。

凯迪拉克公布了一些货物尺寸的ESV，并不出所料，他们更慷慨比那些较短的凯雷德。折叠第二排和第三排座椅，Escalade ESV可以吞掉第一排后面142.8立方英尺的货物，比前一排提高了18.1%，比非ESV型号多21立方英尺。与之前类似，ESV在货物量上远远超过常规的凯雷德(即第三排)。，没有折叠的座位)。2021款Escalade的后舱容量为25.5立方英尺，而ESV可容纳第三排尾部的41.1立方英尺。

2021年的凯迪拉克凯雷德ESV得益于与其较小的兄弟车型同样惊人的改进内饰。它还将提供同样的38.0英寸对角OLED屏幕，从司机前方的空间延伸到自动扶梯仪表板的中心。它的屏幕是三合一的，在驱动程序的左侧有一个7.2英寸的触摸屏，14.2英寸的数字仪表集群，右侧还有一个16.9英寸的触摸屏。中央显示器包括一些增强现实功能，它也可以通过中控台上的控制旋钮进行操作。

与司机和乘客互动的其他所有东西都比以前更高档了，凯迪拉克的音响系统也做得太过了:一款AKG环绕音响系统，在更短的凯雷德上配备了标准配置的19个扬声器。一个可选的工作室参考包将扬声器计数增加到36并添加3-D音频。考虑到ESV内部的额外空间，它可能会提供更多标准配置和可选配置的扬声器。

和以前一样，Escalade ESV采用与Escalade相同的420马力6.2升V-8发动机。V-8略有升级，它的汽缸失活功能正在为通用汽车的花哨的新动态燃料管理。(该设置使用了一个新的概念，在不需要时关闭钢瓶;V-8不是简单地关闭一半气瓶，让它像一个四气瓶一样运行，而是有选择地跳过点燃某些气瓶的过程，以实时响应引擎负载。)它现在也螺栓到10速自动变速器。尽管凯迪拉克没有明确表示，但ESV应该可以与普通的“斯莱德”(Slade)零成本柴油发动机一起使用。发动机，与较小的雪佛兰郊区和Tahoe和GMC育空suv共享，是一个273 -hp 3.0升Duramax内线六;它具有与V-8相同的460磅-英尺的扭矩，而且预计会更有效率。

买家应该能够指定后2021年凯迪拉克esv -或全轮驱动,时间越长模型应该提供相同的三个悬挂设置为较短的兄弟姐妹:coil-sprung标准悬挂,相同的弹簧,但与通用汽车的优秀的磁流变阻尼器自适应,和一个可调air-sprung安排更漂亮的阻尼器。

我们要求凯迪拉克提供更多关于Escalade ESV的细节，包括它是否会提供任何豪华轿车风格的后座选择，以利用该车型更宽敞的内部空间，并符合其较高的价格。高了多少?短轴距2021款凯雷德起价77,490美元——你至少要为ESV支付80,490美元。预计ESV将提供与其规模较小的兄弟车型相同的豪华和运动车型。我们预计，ESV将提供的基础，溢价，和范围最高的白金装饰，以及。