明尼苏达州将要求汽车制造商出售更多的电动汽车国家从2023年型,州长蒂姆Walz周三说,此举旨在减少温室气体排放而无视胜过政府撤销的努力加州的清洁空气和燃料经济标准的汽车和卡车。

这位民主党州长说，新的清洁汽车标准将减少造成气候变化的排放，同时为明尼苏达州节省汽油费。但他表示，那些想购买并驾驶大型皮卡和suv以满足工作需要或生活方式的人可以继续这样做。

“如果你想驾驶你的F-150(皮卡)把你的冰屋带到湖边，继续这样做，”沃尔兹在与记者的电话会议上说。“但是我们也要确保一月份的时候湖面上有冰。”

沃尔兹和明尼苏达州污染控制局局长劳拉?毕晓普(Laura Bishop)表示，该部门下个月将启动一项为期18个月的规则制定程序，要求制造商在该州提供更多的混合动力和全电动汽车，目标是在2020年12月采用最终规则。沃尔兹说，明尼苏达州现在有大约19辆混合动力或电动汽车可供选择，而其他13个州有大约43辆采用了类似的低排放和零排放汽车标准。

“这并不决定人们会买什么，”沃尔兹说。“这将由市场决定。现在，这个市场在其他13个州也很有效。”

沃尔茨的计划立即遭到了共和党人的反对，参议院多数党领袖保罗·加泽尔卡(Paul Gazelka)称该计划不切实际，耗资巨大，而且“对大多数人来说行不通”。众议院交通事务委员会的共和党领袖保罗·托克森(Paul Torkelson)表示，通过制定规则的过程，沃尔茨可以绕过公民，“制定自己的激进议程”。

该计划基本上将遵循加州的标准，比联邦法规更严格。沃尔兹说，明尼苏达州将是第一个采取这一措施的中西部州，其他州包括宾夕法尼亚州、缅因州和科罗拉多州。沃尔兹说，这项计划不需要得到立法机构的批准。

根据拟议的低排放汽车标准，影响混合动力车，每个制造商将必须满足全舰队的标准，基于他们的车辆组合，减少平均每年5%的汽车排放量，直到模型2025年。拟议中的零排放汽车的单独标准要求制造商每年增加零排放汽车的数量。零排放汽车是一种全电动汽车。

州长和专员没有就这些要求可能如何影响明尼苏达州的汽车价格给出估计。

毕晓普开着一辆电动汽车，他说，在明尼苏达州的大部分地区已经有了充电站，而且充电站的数量还在增加，因为整个州的社区对充电站越来越感兴趣。沃尔兹表示，农村电力合作公寓和酒店将其视为一个增长机遇。

明尼苏达州星期五已经和其他22个州一起提起诉讼，争取维护各州制定自己的汽车排放标准的权利。沃尔兹称政府的举动是鲁莽的、落后的、非法的，他预测推翻这种权威的努力将会失败。

“他们不会在法庭上获胜，”他说。“这是公然的推动。只有石油公司对他们的决定感到高兴。”