今年2月，澳大利亚新车销量再次出现两位数下滑，至79,940辆(同比下降10.3%)。

这已经是连续23个月的销售额低于前一年同期的销售额，而且现在的销售额是自2011年全球金融危机密切影响购买行为以来的最低水平。

VFACTS 2月份的数据显示，新南威尔士州新乘用车、suv和商用车的销量分别下降了11.8%(3156辆)、11.5%(2108辆)、10.6%(1472辆)。

尽管对政府部门的销售额在全国范围内减少了14.4%，但只有ACT的销量(增长1.6%，即780辆)逆势而上。

不过，背景很重要:2月份也是澳大利亚新车销售按新的报告方法计算的第二个月份，这种方法通过实际登记反复核对制造商提供的数据。所以，这并不完全是苹果对苹果。

在记录的销售中，39 304辆是suv，因此占市场的49.2%，22 648辆是乘用车(占市场的28.3%)，15 523辆是货车和乌特车(占市场的19.4%)。

美国联邦汽车工业协会的首席执行官托尼·韦伯说:“从经济角度来看，在经历了两个季度的负增长后，美国宣布进入经济衰退，而这个行业已经连续七个季度出现负增长。

“毫无疑问，对于汽车行业来说，这是一个非常困难的时期——可悲的是，霍尔顿最近宣布退出澳大利亚市场就突显了这一情况。”

FCAI将市场状况归因于“2018年、2019年和2020年初直接影响消费者信心的一些不利因素”。

这包括政治和财政的不确定性;环境因素，如洪水、干旱和森林火灾;最近，人们越来越担心会在全球范围内传播。让我们也记住那些对澳元不利的货币流动。

常年市场领导者丰田干草和2019年2月的销售额增长了8.1%达到17679台,在其总市场份额占主导地位的22.1%。非同寻常的销售月RAV4(上涨105.9%)、花冠(上涨21.7%)和雅力士(增长82.2%)的原因。

亚军马自达下跌21.7%,至7230年2、3和CX-5大幅下降了,但是提前完成现代(下降了7.5%至5945在很大程度上要感谢的中止once-segment-topping口音)和三菱(下降了35.1%至5513将在澳交所和海卫一)大受欢迎。

2019年全年，起亚无视市场的增长趋势有增无减，这家韩国公司的销量增长5.4%，达到5120辆，这要归功于新款Seltos和成功的Cerato，而福特(Ford)(销量下降14.5%，至4856辆)排在第六位，原因是野马(Mustang)和福克斯(Focus)的竞争。

排在前十名的其它几家公司包括日产(Nissan)(3814辆，持股3%)、大众(Volkswagen)(持股3633辆，下降10.7%)、本田(Honda)(持股3522辆)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)轿车和suv(持股2673辆，上升2.2%)。如果再加上梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)独立计算的vans/utes部门，总销量将达到3203辆(同比增长1.9%)。

斯巴鲁(Subaru)从令人头疼的大规模供应问题中反弹，这在一定程度上要归功于一款全新的混合动力车XV和Forester系列，买家显然正在抢购这款车，销量增长28.2%，至2613辆。紧随其后的是宝马(2019年，增长9.3%)、五十铃(1559年，随着新款D-Max的倒计时开始，下降15.7%)和铃木(1423年，下降11.1%)。

霍顿经销商因通用汽车提供的大幅折扣而脱销剩余库存的故事，并未反映在销售图表上。现已倒闭的Lion品牌销量暴跌49.8%，至仅1367辆，包括仅598辆Colorados、132辆Commodores和111辆Equinoxes。很明显，这些移动的库存大部分是去年或今年1月份售出的低公里样车。

还有哪些品牌在如此低迷的市场中实现了销售增长?中国毫克1163销售额上涨了105.5%,112年双龙销售额市场全新的给它不是去年2月,斯柯达的数字上升了19%到589,哈弗销售翻番到177年,奥迪增长了6.3%,总数达到1256人,和保时捷365年上升了17.4%。

实际上，只要分别查看下面的表格和故事的底部，就可以看到所有的起伏!

销量为3421辆的丰田海力士再次成为澳大利亚最畅销的汽车，紧随其后的是销量惊人的RAV4，销量为3375辆。

澳大利亚在2月份最受欢迎的汽车中排名第三的是福特Ranger(3202辆)，其次是丰田卡罗拉(2520辆)和现代i30(2152辆)。

最受欢迎的5款乘用车分别是前面提到的花冠(Corolla)和i30、起亚(Kia Cerato)(1873年)、丰田(Toyota)的凯美瑞(Camry)(1445年)和马自达(Mazda 3)(1435年，销量下降46%)。请阅读马自达对这一趋势的看法。

包括现在占主导地位的RAV4在内的五款最受欢迎的suv分别是马自达CX-5(1969年)、日产X-Trail(1439年)、三菱ASX(1351年)和马自达CX-3(1338年)。

最受欢迎的五款商用车是前面提到的HiLux和Ranger，其次是三菱Triton(1673)、五十铃D-Max(1047)和日产Navara(989)。

注:此表嵌入结合高尔夫和高尔夫Alltrack到一个

按市场份额计算，最畅销的车型是中型suv(20.2%)、小型车(15.7辆)、4x4车(14.6辆)、小型suv(12.6辆)和大型suv(11.6辆)。

这五个部门占全部销售的78.7%。

私人住宅销售下降11.8%，至37348套;商业住宅销售下降9.4%，至32318套;出租住宅销售增长2.7%，至5067套。

统计的混合动力汽车销量为4929辆(2375辆乘用车和2554辆suv)，几乎全部是丰田或雷克萨斯。这一数字上升了约70%。

销售的汽油动力乘用车为19638辆，柴油动力为532辆;销售的汽油动力suv为28511辆，柴油动力为8095辆。

日本(26,279)、泰国(19,291)、韩国(11,074)、德国(5783)、美国(3158)、英国(2131)和中国(2012)是按销售额计算的主要进口来源国。

与2019年2月的结果相比，销量增长最快的五款车分别是丰田RAV4(1736辆)、斯巴鲁Forester(636辆)、丰田雅力士(562辆)、丰田卡罗拉(450辆)和MG 3(408辆)。

表现最好的新上市品牌有起亚Seltos(772)、马自达CX-30(577)、现代豪地(308)、MG HS(184)和宝马3系Gran Coupe(85)。

尽管整体市场下滑10.3%，但豪华车品牌逆势而上。

玛莎拉蒂(Maserati)增长55.3%，保时捷(Porsche)增长17.4%，宝马(BMW)增长9.3%，奥迪(Audi)增长6.3%，路虎(Land Rover)增长3.9%，Mini增长3.4%，雷克萨斯(Lexus)增长2.3%，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)增长2.2%，沃尔沃汽车(Volvo Cars)增长0.8%。

CommSec首席经济学家克雷格•詹姆斯表示:“豪华车销量正在增长……低利率和高房价让初露头角的购车者有了更多的购买力。”

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