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当我们等待美国最热的C8 Corvette Z06的最新消息时，我们在澳大利亚的朋友们都急于驾驶 方向盘位于汽车右侧的任何 “ Vette”。美国的耐久跑车在其整个生命中一直是美国的主食，除了偶尔去欧洲旅行外，它仍然只提供左手驾驶。雪佛兰正在向全球派送新的中级发动机克尔维特 -包括首次右手驾驶的澳大利亚在内 -但据总部位于澳大利亚的whichcar.com.au称，通用汽车高管们对此充满了恐惧。

“我们从未在澳大利亚出售过汽车;我们知道那里有热情的粉丝，但是我们对销量的增长并没有真正的了解，” Corvette的总工程师Tadge Juechter 说。因此，承担交换内部空间的额外费用有点麻烦。就2020年的Corvette而言，这意味着制造过多的翘板，以保持以驾驶员为中心的驾驶舱。对于购买者愿意为此付出高昂代价的小批量，高美元超级跑车而言，这不一定是一个问题，但在保持Corvette价格合理方面确实有很大的不同。自去年7月“维特”发射以来，这就是雪佛兰宣传的C8骄傲点。

幸运的是，将引擎移到驱动程序后方可以大大简化转换过程。例如，重新定位舵机不再需要对发动机和发动机舱进行重大改动。仅此一项就减少了工厂进行右驱动转换的成本，该报告表明，这是雪佛兰历史上首次以这种配置提供“ Vette”的主要因素。

至于在澳大利亚将卖出多少辆Corvettes，这是所有人的猜测，而且显然，甚至通用汽车都不知道会发生什么。这就是为什么要下注，但我们必须相信至少提前进行了一些初步研究。

无论如何，渴望新的克尔维特的澳大利亚汽油主管将不得不等待更长的时间。它原定于今年年底到达澳大利亚，但去年秋天针对通用汽车的漫长的UAW罢工使一切都落后于计划。