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一辆巨大的奔驰车就是这样的。“S级SUV”(Merc的话)比以往任何时候都更长，更广泛，很可能是英国最畅销的汽车之一。很长一段时间，你几乎可以将整个菲亚特500安装在它的轴距上，更不用说内部几个C级车的内容了。

对于英国的城镇来说，这真是庞大而且我们怀疑这种情况太过庞大。当然不适合6英尺6英寸宽的限制器，或在您当地的NCP。通过欧洲隧道驾驶它，你需要与教练和大篷车驾驶而不是其他车。

现在已进入第三代，梅赛德斯表示GLS与揽胜和特斯拉Model X竞争。尽管如此，最直接的是新款BMW X7 - GLS的创造无疑受到了极大的启发。我们认为它也会吸引那些寻找价格较高的路虎发现版，奥迪Q7和沃尔沃XC90的人。

对于这种重量级的权衡是内部空间 - 就像它的竞争对手一样，GLS在内部和外面一样巨大，有七个成年人及其所有东西的空间。

并不总是被称为GLS。回到现在，Merc最大的SUV只是GL - 然后该公司在其命名结构上发挥作用，增加额外的字母以反映这是GLE的E级，GLC的C级等的S级。

自2006年推出该型号以来，已售出超过50万件，主要销往美国。事实上，它就是它所建造的地方(与阿拉巴马州的GLE一起)以及我们驾驶它的地方。而且，有趣的是，它在福特嘉年华在伦敦西部的感觉并不紧凑和稳定。

GLS大老巴士。但在美国并没有真正感受到这一点，它与雪佛兰Suburbans和福特F-150相形见绌。

就像S级轿车一样，这里的重点是舒适性和精致性，尽管显然已经付出了很大的努力来掩盖GLS的真实尺寸和重量。例如，首次在GLE上首次亮相的“E-Active车身控制”悬架使车辆在弯道处保持平稳(甚至可以像S级轿跑车一样倾斜)并扫描前方道路以便它可以为即将到来的颠簸做好准备。它甚至可以有效地使汽车摆脱越野问题(GLS具有令人印象深刻的能力)，并通过滑块单独控制汽车在每个角落的行驶高度。毫无疑问，这是一个令人印象深刻的工具包。我们被告知它会在某个时候进入英国。

到那时，所有运往英国道路的GLS都能获得正常的空气悬架。没有坏事 - 虽然缺乏昂贵的48伏E-ABC的适应性和机身控制，但它在任何地方都能找到很好的设置。对于那种大多数GLS车主会做的驾驶，它的工作做得很好。

这总是一辆非常舒适的汽车 - 无论悬架如何，无论合金多大(它们都高达23英寸)，GLS都像大型SUV一样沿着道路流动，有点起伏，俯仰和滚动，但是令人放心的重量，坚固性和稳定性。它是放松和不受压力的，也是一款真正精湛的汽车，可以做距离 - 对于大型SUV非常滑动，因此风噪声保持在最低限度，座椅非常大，发动机强劲，长腿且全部 - 但是无声。

在引擎上 - 英国人只得到一个。这是3.0升直列6缸柴油机，嗯，几乎所有其他大型奔驰都值得一提。我们已经尝试过S级，E级，G级，GLE以及我们已经忘记的其他一些。它很棒 - 强大，强壮，甚至听起来相当不错。近乎完美的合身。当然它不是一辆快速的大型车，GLS 400d，但它还不错 - 0-62英里/小时需要6.3秒，最高时速为148英里/小时，由于325马力和516磅英尺。

那些想要更快速度的人可以等待直列六缸汽油GLS 450，它采用了Merc的'EQ'轻度混合动力技术'(362bhp，369lb ft，0-62mph，6.2秒，153mph)。还没有V8，因为我们的英国人不会(也不会)获得美国可爱的GLS 580，它使用了所有AMG中熟悉的4.0升V8发动机，但使用了相同的48伏轻度混合动力gubbins和450 。

在某些时候不可避免地会有一个合适的AMG，毫无疑问它会有超过600马力的V8。虽然我们不知道可能会得到什么样的引擎，但是迈巴赫徽章(即)GLS也应该在某种程度上到达。

所有发动机都配备了9速自动变速箱，其中95%的时间是平稳且快速反应的，但如果您要求突然加速，则会有一种慌乱和不同步的倾向。