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经过漫长的思考并迷失了时间，最近发现了一段引人入胜的谢尔比和福特历史。该车被称为“ Little Red”，是Shelby American用来开发性能零件的一次性GT500斜背双门跑车。

早在1967年，福特就向卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)和他的团队发送了一辆带有乙烯基车顶的Mustang GT掀背双门跑车。这是配备428立方英寸V-8发动机的极为罕见的型号。实际上，这是唯一从工厂出来的，戴着四缸化油器的GT轿跑车。当福特将428塞入该轿跑车的前挡泥板之间时，这只是该公司第二次使用野马，而第一次是使用斜背轿跑车。

该谢尔比GT500只提供给在敞篷和斜背式车型大众。这使Little Red成为了特殊的一次性原型，因为它是获得GT500产品的唯一双门轿跑车。不过，谢尔比在强大的428 V-8上增加了增压器，使它更进一步。

根据福克斯新闻社的报道， Little Red曾担任Shelby的开发车，还曾在洛杉矶附近担任促销职务。之后，野马原定被压碎，然后被运回福特。汽车以某种方式避开了破碎机，并在科罗拉多州的一家经销商处收尾，然后卖给了受伤的越南退伍军人。在将它卖给怀俄明州的所有者之前，他开车了几年。第二个所有者搬到了德克萨斯州，并随身携带了汽车。特殊的谢尔比GT500存放在仓库中，但有人闯入并从汽车上偷走了各个零件。

最终，主人带着野马带到堂兄的屋子里，和其他几辆车一起留在了院子里。那是Barrett-Jackson拍卖行的Craig Jackson找到车的地方。他们与经典汽车专家Jason Billups和Mustang专家Kevin Marti合作，找到并验证了汽车。找到这辆车的关键是使用其原始的福特野马VIN而不是像许多人以前尝试的那样由谢尔比创建的VIN进行搜索。

杰克逊(Jackson)购买了这辆车，并计划将其恢复到以前的辉煌。它将与杰克逊拥有的另一个谢尔比原型一起，被称为“绿色大黄蜂”。早在2013年，杰克逊(Jackson)的《绿色大黄蜂》(Green Hornet)试图拍卖时就收到了190万美元的出价，但这个数字没有达到他的底价。现在，杰克逊有另一个谢尔比原型。我们认为这对货币的未来价值很高。

不过，由于缺乏《小红帽》的准确记录，杰克逊面临着恢复汽车的艰巨战斗。为了帮助进行修复，克雷格·杰克逊(Craig Jackson)要求有此车知识和知识的任何人伸出援手。他创建了ShelbyPrototypeCoupes.com网站，以记录构建过程，并成为人们共享他们可能会帮助该过程的任何信息的场所。