随着汽车“新四化”和5G技术的不断深入，自动驾驶近年来热度持续上升，相关产业链也在加速布局，其中，作为自动驾驶“大脑”的关键零部件，车载芯片正在吸引越来越多的“玩家”。

造车新势力零跑汽车发布了其具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片——凌芯01，并宣布将这款芯片搭载在零跑汽车首款纯电高端SUV零跑C11上，未来，零跑还计划将芯片向其他车企开放合作。就在零跑发布芯片的前几日，有消息称，蔚来也将自主研发自动驾驶芯片，研发工作将由蔚来汽车创始人李斌亲自带队，且李斌已和该公司高管、股东提前沟通，意向明确。再结合此前甩开Mobileye，自造芯片的特斯拉，不难理解，在自动驾驶浪潮下，车企也在开始试水自研车载芯片，提前布局。

我国汽车市场产销量已连续多年位居世界第一，依托于未来增量和保有量的优势，未来自动驾驶在我国将会有广阔的发展空间。全球管理咨询公司麦肯锡此前预测，未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。由此来看，自动驾驶领域最为关键的车载芯片行业也将迎来发展的机遇期，未来，市场或是车载芯片最大的需求方。

而从现状来看，目前我国自动驾驶汽车技术的应用还处在起步阶段，国内市场在售的大部分智能汽车使用的芯片更多依托于进口，供应商包括英伟达、Mobileye等。有数据统计，目前国内车载芯片自主化率不足10%，自动驾驶关键系统所用芯片几乎被国外供应商垄断。

事实上，得益于我国智能汽车发展的相关利好政策，国内科技公司、芯片企业等也在加速车载芯片的自研和落地，如地平线、华为等企业，目前，地平线车载AI芯片征程2、征程3已搭载在主流车企的车型上，未来，面向高级别自动驾驶，地平线还将推出车载AI芯片征程5。在车企方面，造车新势力蔚来、零跑也计划布局车载芯片，据悉，零跑汽车即将发布的零跑高端纯电动SUV C11，将完全采用自研的芯片硬件和算法。

此外，对于自研芯片，发展国产化芯片，业内是有一定呼声的。零跑汽车创始人、董事长朱江明日前在凌芯芯片发布会中称，“未来，如果智能汽车做到一定规模，它的整体性能和功能成本都要做到极致，而这一问题的关键是需要有自己的智能驾驶芯片，对于智能汽车的发展来说，智能驾驶是一个制高点，也是突破的关键点。”

地平线CEO余凯也曾表示，对的主机厂而言最大的痛点是，诸如芯片和方案等核心技术是由国外供应商提供的，他们不会专门为的主机厂提供定制化产品和服务，这成为了主机厂不断研发和创新的制约。在他看来，自主芯片产业需要立足于本土，为市场提供有特色的、差异化的产品。

眼下，在自动驾驶尚未成熟之前，全球在汽车芯片上的竞争尚未真正到来，但未来汽车芯片无疑将成为芯片企业重要的战略必争之地，届时，国产汽车芯片企业如何占有一席之地将非常关键。